SPECIALISTI DI SISTEMI DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI      |
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  • Portatili regolabili

    Stazioni di ricarica portatili regolabili

    EV1 e EV3 sono un modo semplice e sicuro per ricaricare la tua auto elettrica ovunque. Nessuna installazione richiesta, è sufficiente collegare la stazione a una presa di corrente.

    Grazie alla corrente di ricarica regolabile, puoi scegliere la potenza di ricarica in base alle tue esigenze e preservare la durata di vita delle batterie. Numerose protezioni di sicurezza integrate e controllo continuo del processo di ricarica.

    EV1 e EV3

    Gali M

    Accessori

  • Wall-Box Modo 3


    Stazioni di ricarica Modo 3

    Le Wall Box, o stazioni di ricarica a parete, sono sicure e compatibili con tutti i modelli di auto elettriche e sono ideali per chi vuole ricaricare il proprio veicolo elettrico a casa o in azienda oppure offrire un servizio di ricarica a clienti o visitatori.
    Queste stazioni di ricarica sono conformi al Modo 3 della normativa internazionale IEC 61851-1 ed sono idonee all'installazione in qualsiasi luogo (sia pubblico che privato) secondo la normativa italiana.

    Easy Charger

    Auto Charger

    Smart Charger

  • Colonnine di ricarica


    Colonnine di ricarica Modo 3

    Basic Charger è una colonnina di ricarica per veicoli elettrici ideale per i parcheggi aziendali o per offrire un servizio di ricarica in luoghi pubblici o semipubblici.
    Disponibile con 1 o 2 prese di ricarica, a scelta fra la Tipo 2 (standard europeo ed italiano per le auto elettriche) e la Tipo 3A (standard italiano per scooter e quadricicli elettrici).

    Basic Charger 1x

    Basic Charger 2x

  • Cavi di ricarica


    Cavi di ricarica Modo 3

    I Cavi di Ricarica per Auto Elettriche Modo 3 (Norma Internazionale IEC 61851-1) sono indispensabili per collegare la tua auto elettrica alle colonnine di ricarica pubbliche.
    Qui trovi tutte le tipologie di cavo disponibili: cavi dritti o spiralati, per colonnine con presa Tipo 2, Tipo 3C o Tipo 3A e di varie lunghezze (5 e 8 metri). I cavi sono forniti con una pratica borsa da trasporto.

    Auto elettriche Tipo 1 (SAE J1772)

    Auto elettriche Tipo 2 (IEC 62196)

  • Utilità
  • Industry
  • Trova la tua auto elettrica
  • Bonus / Incentivi
    • Detrazione fiscale 110%
    • Sperimentazione ARERA-GSE
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schema-installazione-monofase-senza-fotovoltaico.jpg
schema-installazione-monofase-con-fotovoltaico.jpg
master slave monofase
Home Wall-Box Modo 3 Auto Charger Auto Charger Monofase (Cavo T2 5m) max 7,4 kW (32A 230V)

Auto Charger Monofase (Cavo T2 5m) max 7,4 kW (32A 230V)

754,00 €IVA esclusa

Stazione di ricarica per veicoli elettrici Modo 3 secondo IEC 61851-1
Regolazione automatica della potenza di ricarica
Funzione SOLAR per impianto fotovoltaico (se presente)
MULTI-CHARGING (fino a 4 dispositivi Master-Slave)
Potenza massima 7,4 kW (32A 230V monofase)

Svuota
COD: ES-RSC2M32/0 Categorie: Auto Charger, Wall-Box Modo 3
  • Descrizione
  • Modelli d'auto
  • Scheda tecnica
Descrizione

AUTO CHARGER consente di ricaricare la propria auto elettrica in sicurezza e in modo completamente automatico. E’ la stazione di ricarica per veicoli elettrici più evoluta e più semplice da installare e utilizzare, adatta a qualsiasi tipo di impianto elettrico e a qualsiasi luogo di installazione (anche in locali soggetti alla prevenzione incendi e in luoghi pubblici, oltre ovviamente ai luoghi privati, autorimesse, box, parcheggi aziendali, ecc.).Questa stazione di ricarica è pienamente conforme al Modo 3 della Norma Internazionale IEC 61851-1. Questo significa che la ricarica avviene in completa sicurezza, sia per le batterie sia per le persone che utilizzano la stazione di ricarica. Per questo motivo è la soluzione ideale per la ricarica della propria auto elettrica nel box di casa o per uso privato aziendale.

AUTO CHARGER è in grado di regolare automaticamente la potenza di ricarica per non far scattare il contatore per eccesso di potenza prelevata e/o massimizzare l’autoconsumo di un impianto fotovoltaico (se presente).
In questo modo, se aumenta la potenza consumata da altri apparecchi (ad es. si accende il forno o la lavastoviglie), AUTO CHARGER rileva immediatamente un aumento del consumo dell’abitazione e riduce la potenza di ricarica del veicolo, in modo da non far scattare il contatore e ricaricare il veicolo elettrico con la massima potenza disponibile in ogni momento.
Oppure, per gli edifici in cui è installato un impianto fotovoltaico, AUTO CHARGER può ricaricare il veicolo solo con l’energia prodotta dall’impianto fotovoltaico, evitando di prelevare energia dalla Rete.

Possono essere installati fino a 4 AUTO CHARGER sullo stesso impianto per gestire la ricarica simultanea di più veicoli elettrici (funzionamento Master / Slave, la stazione Master divide la potenza disponibile in tempo reale fra le varie auto elettriche collegate).
In questo modo, si possono ricaricare contemporaneamente più veicoli elettrici, senza doversi preoccupare che il contatore dell’abitazione scatti, oppure senza dover manualmente gestire la rotazione dei veicoli elettrici sullo stesso punto di ricarica.
Le stazioni successive alla prima possono essere installate subito oppure successivamente; l’integrazione delle stazioni successive alla prima è molto semplice e può essere fatta anche in futuro (ad esempio, se oggi si dispone di un solo veicolo elettrico, si può installare una sola stazione; se in futuro si acquisterà un secondo veicolo elettrico, a quel punto si deciderà se installare il secondo AUTO CHARGER, collegarlo al primo e farli funzionare insieme secondo la logica Master-Slave).

Per abilitare la regolazione automatica della potenza, è necessario collegare al proprio impianto i sensori per misurare i consumi in tempo reale (pinze amperometriche); tutto l’occorrente è già incluso nella fornitura e quindi nel prezzo.
In alternativa, la stazione di ricarica può anche funzionare manualmente, per cui i sensori possono essere non installati oppure installati successivamente (in questo caso, la corrente di ricarica può essere selezionata manualmente tra 7A e 32A a step di 1A).

Sicurezza al primo posto

AUTO CHARGER è un prodotto di fascia alta, progettato e costruito con materiali e componenti interni di elevatissima qualità, che rendono questa stazione di ricarica estremamente affidabile e di lunga vita in ogni condizione d’uso e ambiente.

Ogni particolare è stato studiato per garantire la massima sicurezza e numerosi sono i controlli integrati (controllo della corrente di guasto a terra, autotest in fase di ogni avvio, controllo della temperatura interna con interruzione della ricarica in caso di surriscaldamento).

Regolazione manuale della potenza di ricarica

Una delle caratteristiche più importanti di questa stazione di ricarica per auto elettrica è la possibilità di regolare automaticamente la potenza di ricarica del veicolo in funzione dei consumi in tempo reale del resto dell’abitazione. Tuttavia, per diversi motivi, potrebbe essere richiesto il funzionamento manuale (ad esempio perché inizialmente non si è interessati alla regolazione automatica, oppure perché si vuole rimandare l’installazione e il collegamento delle pinze amperometriche a un secondo momento).
Se le pinze amperometriche non vengono installate, il funzionamento di AUTO CHARGER è comunque possibile in manuale.
Con il display è possibile selezionare facilmente e velocemente la corrente di ricarica (e quindi la potenza) del veicolo, stabilendo quindi manualmente il valore della potenza a cui avverrà la ricarica. E’ possibile selezionare valori di corrente da 7A a 32A, a step di 1A.
La tabella seguente mostra i valori di potenza corrispondenti alle diverse correnti di ricarica:

corrente-e-potenza-di-ricarica-veicolo-elettrico.jpg

Regolazione automatica della potenza di ricarica

Installando e collegando ad AUTO CHARGER il sistema di misura fornito in dotazione (Sensorbox + pinza amperometrica), AUTO CHARGER è in grado di regolare automaticamente la potenza di ricarica, allo scopo di evitare il distacco del proprio contatore in caso di superamento della potenza disponibile, oppure allo scopo di massimizzare l’autoconsumo di un impianto fotovoltaico o ricaricare l’auto elettrica solo quando c’è il Sole! (se presente un impianto fotovoltaico).

e-Station include sempre la Sensorbox e la pinza amperometrica (quindi tutto è già incluso nella fornitura e quindi nel prezzo).

Gli schemi di installazione sono:


Schema di installazione monofase SENZA impianto fotovoltaico:

schema-installazione-monofase-senza-fotovoltaico.jpg


Schema di installazione monofase CON impianto fotovoltaico:

schema-installazione-monofase-con-fotovoltaico.jpg


In tutti i casi, la pinza amperometrica deve essere installata nel punto più a monte di tutto l’impianto (quindi immediatamente a valle del contatore Enel, oppure all’ingresso del quadro elettrico principale dell’abitazione). La pinza amperometrica è in grado di rilevare il verso della corrente, quindi, in caso di presenza di impianto fotovoltaico, non servono pinze aggiuntive per misurare l’energia prodotta (tutte le misure necessarie alla regolazione automatica vengono eseguite da un’unica pinza, sia in assenza sia in presenza di un impianto fotovoltaico).

Tramite il display l’utente può selezionare uno dei quattro modi di funzionamento possibili:

BASIC
Equivale al modo di funzionamento manuale (senza quindi misuratore di energia collegato), la potenza di ricarica è fissa e viene impostata dall’utente.

SMART
Al veicolo viene data tutta la potenza disponibile, prelevandola dalla Rete e dall’impianto fotovoltaico (se presente), senza superare la potenza massima prelevabile dal contatore Enel (programmabile da display) e considerando in ogni momento il consumo degli altri apparecchi in funzione. Il veicolo ricaricherà quindi il più velocemente possibile senza far scattare il contatore!

SMART SOLAR
Il veicolo ricaricherà con le eccedenze di produzione dell’impianto fotovoltaico; se le eccedenze di produzione non sono sufficienti a ricaricare il veicolo, la stazione preleverà una quota minima di energia dalla Rete.
Se non è presente un impianto fotovoltaico, questa modalità non verrà mai selezionata.

SOLAR
È il più ecologico, il veicolo elettrico è ricaricato solo con l’energia prodotta dall’impianto fotovoltaico.
Se la potenza prodotta dal fotovoltaico è inferiore ad un minimo programmabile, la ricarica viene temporaneamente sospesa.
Se non è presente un impianto fotovoltaico, questa modalità non verrà mai selezionata.

Il servizio di assistenza tecnica premium offerto da e-Station è a disposizione dei propri clienti per assisterli in fase di configurazione ed utilizzo (mettiamo a disposizione tecnici preparati ed esperti raggiungibili a telefono e via e-mail dal cliente finale e dall’elettricista in caso di bisogno).

Multi-Charging

AUTO CHARGER offre la possibilità di collegare una all’altra fino a 4 stazioni di ricarica, impostandone una come MASTER e tutte le altre come SLAVE, allo scopo di gestire la potenza disponibile in tempo reale per ricaricare simultaneamente più veicoli elettrici.

Esempio:
Due stazioni di ricarica AUTO CHARGER installate, contatore di potenza 6 kW ed abitazione che in quel momento sta consumando 2 kW:
Se c’è un solo veicolo elettrico collegato: AUTO CHARGER imposterà automaticamente la ricarica del veicolo a 4 kW.
Se ci sono due veicoli collegati ed entrambi sono in ricarica: AUTO CHARGER imposterà automaticamente ciascun veicolo a 2 kW!

Il collegamento fra le stazioni avviene attraverso un cavo dati (quindi collegamento cablato), secondo lo schema seguente:

master slave monofase

E’ ovviamente possibile installare una sola stazione di ricarica e in futuro, se e quando richiesto, acquistare altre stazioni e collegarle a quella esistente.

Chiave ON/OFF opzionale

AUTO CHARGER può essere equipaggiato con una chiave ON/OFF (accessorio da ordinare – prezzo € 70 IVA escl.), utile quando la stazione di ricarica è installata in un luogo accessibile a terzi (ad es. autorimessa condominiale) e si desidera impedire ad altri l’uso della stazione di ricarica.

 

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  • Scheda tecnica

  • Manuale d’uso

  Approfondimenti

La regolazione automatica della potenza di ricarica: a cosa serve e quando conviene davvero?

Ideale per la ricarica di queste auto →
Modelli d'auto

Questo prodotto è particolarmente idoneo per la ricarica di :

  • AIWAYS U5
  • Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4
  • Audi A3 Sportback 40 e-tron
  • Audi A3 Sportback 40 TFSI e
  • Audi A6 50 / 55 TFSI e quattro
  • Audi A7 Sportback TFSI e quattro
  • Audi A8 / A8 L TFSI e quattro
  • Audi e-tron 50 quattro (11 kW)
  • Audi e-tron 50 quattro (22 kW)
  • Audi e-tron 55 quattro (11 kW)
  • Audi e-tron 55 quattro (22 kW)
  • Audi e-tron GT quattro
  • Audi e-tron Sportback 50 quattro (11 kW)
  • Audi e-tron Sportback 50 quattro (22 kW)
  • Audi e-tron Sportback 55 quattro (11 kW)
  • Audi e-tron Sportback 55 quattro (22 kW)
  • Audi Q3 Sportback TFSI e
  • Audi Q3 TFSI e
  • Audi Q4 35 e-tron
  • Audi Q4 40 e-tron
  • Audi Q5 TFSI e quattro
  • Audi Q7 e-tron
  • Audi Q8 e-tron 50 quattro
  • Audi Q8 e-tron 55 quattro
  • Audi Q8 TFSI e
  • Audi RS e-tron GT
  • BMW 225xe Plug-in Hybrid (10 kWh)
  • BMW 225xe Plug-in Hybrid (7.7 kWh)
  • BMW 320e Plug-in Hybrid (12 kWh)
  • BMW 330e Plug-in Hybrid (12 kWh)
  • BMW 330e Plug-in Hybrid (7.6 kWh)
  • BMW 530e Plug-in Hybrid (12 kWh)
  • BMW 530e Plug-in Hybrid (9.2 kWh)
  • BMW 740e Plug-in Hybrid (9.2 kWh)
  • BMW 745e Plug-in Hybrid (12 kWh)
  • BMW i3 / i3s 120Ah
  • BMW i3 60Ah (3.7 kW)
  • BMW i3 60Ah (7.4 kW)
  • BMW i3 94Ah
  • BMW i4 eDrive40
  • BMW i4 M50
  • BMW i8 (7.1 kWh)
  • BMW i8 Coupé / Roadster (11.6 kWh)
  • BMW iX xDrive40
  • BMW iX xDrive50
  • BMW iX3
  • BMW X1 xDrive25e Plug-in Hybrid
  • BMW X2 xDrive25e Plug-in Hybrid
  • BMW X3 xDrive30e Plug-in Hybrid
  • BMW X5 xDrive40e Plug-in Hybrid
  • BMW X5 xDrive45e Plug-in Hybrid
  • BYD e6
  • Citroen e-C4
  • Citroen e-Jumpy (11 kW) (50 kWh)
  • Citroen e-Jumpy (11 kW) (75 kWh)
  • Citroen e-Jumpy (7.4 kW) (50 kWh)
  • Citroen e-Jumpy (7.4 kW) (75 kWh)
  • Citroen e-SpaceTourer (50 kWh)
  • Citroen e-SpaceTourer (75 kWh)
  • Citroen SUV C5 Aircross Hybrid Plug-in (3.7 kW)
  • Citroen SUV C5 Aircross Hybrid Plug-in (7.4 kW)
  • CUPRA Born (58 kWh)
  • CUPRA Born (77 kWh)
  • CUPRA Formentor e-HYBRID Plug-In
  • CUPRA Leon e-HYBRID Plug-In
  • CUPRA Leon Sportstourer e-HYBRID Plug-In
  • Dacia Spring
  • DR EVO Electric
  • DS 3 Crossback e-Tense
  • DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4
  • Fiat 500e Elettrica
  • Fiat 500e Elettrica (23.8 kWh)
  • Fiat E-Doblò (11 kW)
  • Fiat E-Doblò (7.4 kW)
  • Fiat E-Ducato (47 kWh)
  • Fiat E-Ducato (79 kWh)
  • Ford E-Transit
  • Ford Explorer Plug-in Hybrid
  • Ford Kuga Plug-in Hybrid
  • Ford Mustang Mach-E ER (98.8 kWh)
  • Ford Mustang Mach-E SR (75.7 kWh)
  • Honda e
  • Hyundai Ioniq 5 (58 kWh)
  • Hyundai Ioniq 5 (72.6 kWh)
  • Hyundai Ioniq 6 (53.3 kWh)
  • Hyundai Ioniq 6 (77.4 kWh)
  • Hyundai IONIQ Electric
  • Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid
  • Hyundai KONA Electric (11 kW) (39.2 kWh)
  • Hyundai KONA Electric (11 kW) (64 kWh)
  • Hyundai KONA Electric (7.4 kW) (39.2 kWh)
  • Hyundai KONA Electric (7.4 kW) (64 kWh)
  • Hyundai Nuova KONA Electric 2021 (39 kWh)
  • Hyundai Nuova KONA Electric 2021 (64 kWh)
  • Hyundai SANTA FE Plug-in Hybrid
  • Hyundai Tucson Plug-In Hybrid
  • Jaguar I-PACE (11 kW)
  • Jaguar I-PACE (7.4 kW)
  • Jeep Avenger
  • Jeep Compass 4xe Plug-In Hybrid
  • Jeep Grand Cherokee 4xe Plug-In Hybrid
  • Jeep Renegade 4xe Plug-In Hybrid
  • Jeep Wrangler 4xe Plug-In Hybrid
  • KIA Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid
  • KIA e-Niro (11 kW) (39.2 kWh)
  • KIA e-Niro (11 kW) (64 kWh)
  • KIA e-Niro (7.4 kW) (39.2 kWh)
  • KIA e-Niro (7.4 kW) (64 kWh)
  • KIA e-Soul (11 kW) (39.2 kWh)
  • KIA e-Soul (11 kW) (64 kWh)
  • KIA e-Soul (7.4 kW) (39.2 kWh)
  • KIA e-Soul (7.4 kW) (64 kWh)
  • KIA EV6 (77.4 kWh)
  • KIA Niro Plug-In Hybrid
  • KIA Optima Plug-In Hybrid
  • KIA Sorento Plug-in Hybrid
  • KIA XCeed Plug-in Hybrid
  • Land Rover Discovery Sport PHEV
  • Land Rover Range Rover Evoque PHEV
  • Land Rover Range Rover PHEV
  • Land Rover Range Rover Velar Plug-In Hybrid
  • Lexus NX 450h AWD Plug-in
  • Lexus UX 300e
  • LYNC & CO 01
  • Mazda MX-30
  • Mercedes C300 de Auto EQ-POWER
  • Mercedes C300 e Auto 4MATIC EQ-POWER
  • Mercedes C300 e Auto EQ-POWER
  • Mercedes C350 Plug-In Hybrid
  • Mercedes CLA 250 e Plug-In Hybrid
  • Mercedes Classe A 250 e EQ-POWER (3.7 kW)
  • Mercedes Classe A 250 e EQ-POWER (7.4 kW)
  • Mercedes Classe B 250 e EQ-POWER
  • Mercedes Classe E 300 de Auto EQ-POWER
  • Mercedes Classe E 300 e Auto EQ-POWER
  • Mercedes EQA
  • Mercedes EQB
  • Mercedes EQC
  • Mercedes EQE
  • Mercedes EQS 350
  • Mercedes EQS 450+
  • Mercedes EQS 580 4MATIC
  • Mercedes EQV
  • Mercedes GLA SUV 250 e Plug-in hybrid
  • Mercedes GLC 300 e 4MATIC EQ POWER
  • Mercedes GLC 350e Hybrid
  • Mercedes GLE 350 de 4MATIC EQ-POWER
  • Mercedes-Benz Classe B Electric B250e
  • Mercedes-Benz Vito E-CELL
  • MG EHS Plug-in Hybrid
  • MG MARVEL R Electric
  • MG ZS EV
  • MG ZS EV NEW Long Range
  • MG ZS EV NEW Standard Range
  • MG4 (51 kWh)
  • MG4 (64 kWh)
  • MG5 Electric Long Range
  • MG5 Electric Standard Range
  • MINI Cooper S E Countryman ALL4 (10 kWh)
  • MINI Cooper S E Countryman ALL4 (7.6 kWh)
  • MINI Full Electric
  • Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
  • Nissan ARIYA (63 kWh)
  • Nissan ARIYA (87 kWh)
  • Nissan Leaf 2018 40 kWh
  • Nissan Leaf e+ 60 kWh MY2019
  • Nissan Townstar Van (11 kW)
  • Nissan Townstar Van (22 kW)
  • Opel Ampera-e
  • Opel Astra Plug-in Hybrid (3.7 kW)
  • Opel Astra Plug-in Hybrid (7.4 kW)
  • Opel Combo-e Life (11 kW)
  • Opel Combo-e Life (7.4 kW)
  • Opel Grandland X Hybrid Plug-in (3.7 kW)
  • Opel Grandland X Hybrid Plug-in (7.4 kW)
  • Opel Mokka-e (11 kW)
  • Opel Mokka-e (7.4 kW)
  • Opel Nuova Corsa-E (11 KW)
  • Opel Nuova Corsa-E (7.4 kW)
  • Opel Vivaro-e (11 kW) (50 kWh)
  • Opel Vivaro-e (11 kW) (75 kWh)
  • Opel Vivaro-e (7.4 kW) (50 kWh)
  • Opel Vivaro-e (7.4 kW) (75 kWh)
  • Opel Zafira-e (11 kW) (50 kWh)
  • Opel Zafira-e (11 kW) (75 kWh)
  • Opel Zafira-e (7.4 kW) (50 kWh)
  • Opel Zafira-e (7.4 kW) (75 kWh)
  • Peugeot 3008 Hybrid4 Plug-in (3.7 kW)
  • Peugeot 3008 Hybrid4 Plug-in (7.4 kW)
  • Peugeot 308 Plug-in Hybrid (3.7 kW)
  • Peugeot 308 Plug-in Hybrid (7.4 kW)
  • Peugeot 508 Plug-in Hybrid (3.7 kW)
  • Peugeot 508 Plug-in Hybrid (7.4 kW)
  • Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid (3.7 kW)
  • Peugeot 508 SW Plug-in Hybrid (7.4 kW)
  • Peugeot e-2008 (11 kW)
  • Peugeot e-2008 (7.4 kW)
  • Peugeot e-208 (11 kW)
  • Peugeot e-208 (7.4 kW)
  • Peugeot e-Expert (11 kW) (50 kWh)
  • Peugeot e-Expert (11 kW) (75 kWh)
  • Peugeot e-Expert (7.4 kW) (50 kWh)
  • Peugeot e-Expert (7.4 kW) (75 kWh)
  • Peugeot e-Rifter (11 kW)
  • Peugeot e-Rifter (7.4 kW)
  • Peugeot e-Traveller (11 kW) (50 kWh)
  • Peugeot e-Traveller (11 kW) (75 kWh)
  • Peugeot e-Traveller (7.4 kW) (50 kWh)
  • Peugeot e-Traveller (7.4 kW) (75 kWh)
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 10.8 kWh 3.7 kW
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 10.8 kWh 7.4 kW
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 14.1 kWh (3.7 kW)
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 14.1 kWh (7.4 kW)
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 17.9 kWh (3.7 kW)
  • Porsche Cayenne E-Hybrid 17.9 kWh (7.4 kW)
  • Porsche Panamera E-Hybrid 14kWh 3.7kW
  • Porsche Panamera E-Hybrid 14kWh 7.4kW
  • Porsche Panamera E-Hybrid 17.9 kWh (3.7 kW)
  • Porsche Panamera E-Hybrid 17.9 kWh (7.4 kW)
  • Porsche Panamera S E-Hybrid 9.4 kWh
  • Porsche Taycan 4S
  • Porsche Taycan Turbo
  • Porsche Taycan Turbo S
  • Renault CAPTUR Plug-in Hybrid E-TECH
  • Renault Kangoo E-Tech EV45 (11 kW)
  • Renault Kangoo E-Tech EV45 (22 kW)
  • Renault Kangoo Z.E. 2013
  • Renault MASTER Z.E.
  • Renault MEGANE E-Tech electric (40 kWh)
  • Renault MEGANE E-Tech electric (60 kWh)
  • Renault MEGANE Sporter Plug-in Hybrid E-TECH
  • Renault Nuovo Kangoo Z.E. 33 (2017)
  • Renault Twingo ZE
  • Renault Zoe Q210 / R240
  • Renault Zoe Q90 / R90 (22 kWh)
  • Renault Zoe Q90 / R90 (41 kWh)
  • Renault Zoe R110 ZE40 (41 kWh)
  • Renault Zoe R110 ZE50 (52 kWh)
  • Renault Zoe R135 ZE50 (52 kWh)
  • Seat Leon e-HYBRID
  • Seat Leon Sportstourer e-HYBRID
  • Seat Mii Electric
  • Seat Tarraco e-HYBRID
  • Skoda CITIGOe iV
  • Skoda ENYAQ 50 iV (55 kWh)
  • Skoda ENYAQ 60 iV (62 kWh)
  • Skoda ENYAQ 80 iV (82 kWh)
  • Skoda OCTAVIA iV Plug-in Hybrid
  • Skoda OCTAVIA RS iV Plug-in Hybrid
  • Skoda SUPERB iV Plug-in Hybrid
  • Skoda SUPERB WAGON iV Plug-in Hybrid
  • Smart #1 (22 kW)
  • Smart #1 (7.4 kW)
  • Smart EQ forfour (22 kW)
  • Smart EQ forfour (4.6 kW)
  • Smart EQ fortwo (22 kW)
  • Smart EQ fortwo (4.6 kW)
  • Smart EQ fortwo cabrio (22 kW)
  • Smart EQ fortwo cabrio (4.6 kW)
  • Smart ForTwo-ED (22 kW)
  • Smart ForTwo-ED (3.7 kW)
  • Subaru Solterra
  • Suzuki Across Plug-in
  • Tesla Model 3
  • Tesla Model S
  • Tesla Model X
  • Tesla Model Y
  • Toyota Prius Plug-In (MY2016)
  • Toyota RAV4 Plug-In Hybrid
  • Volkswagen e-Crafter
  • Volkswagen e-Golf (24.2 kWh)
  • Volkswagen e-up! (18.7 kWh)
  • Volkswagen Golf 8 GTE (13 kWh)
  • Volkswagen Golf GTE (8.7 kWh)
  • Volkswagen ID.3 (45 kWh)
  • Volkswagen ID.3 (58 kWh)
  • Volkswagen ID.3 (77 kWh)
  • Volkswagen ID.4 (52 kWh)
  • Volkswagen ID.4 (77 kWh)
  • Volkswagen ID.4 1st (77 kWh)
  • Volkswagen ID.4 1st Max (77 kWh)
  • Volkswagen ID.4 GTX
  • Volkswagen ID.5 (77 kWh)
  • Volkswagen ID.Buzz
  • Volkswagen Nuova e-Golf (35.8 kWh)
  • Volkswagen Nuova e-up! (36.8 kWh)
  • Volkswagen Nuova Passat GTE (13 kWh)
  • Volkswagen Passat GTE (9.9 kWh)
  • Volkswagen Tiguan eHybrid
  • Volkswagen Touareg eHYBRID
  • Volkswagen Touareg R eHYBRID
  • Volvo C40 Recharge (69 kWh)
  • Volvo C40 Recharge (78 kWh)
  • Volvo S60 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo S90 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo V60 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo V90 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo XC40 Recharge
  • Volvo XC40 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo XC60 Recharge Plug-In Hybrid
  • Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid
Scheda tecnica
Modo di ricarica

Modo 3 – IEC 61851-1

Corrente

32 A

Tensione

230 V – Monofase

Potenza

7,4 kW (32A 230V monofase)

Collegamento al veicolo

Cavo di ricarica integrato

Presa di ricarica

Tipo 2 – IEC 62196

Sicurezza

Protezione differenziale interna

Protezione DC 6mA

Integrata nella stazione di ricarica

Segnalazione stato di funzionamento

Display

Temperatura di utilizzo

– 25 °C … + 40 °C

Peso

circa 4 kg

Dimensioni ( A / L / P )

400 x 250 x 105 mm

Grado di protezione

IP54

Certificazioni

Certificazione CE

Garanzia

36 mesi

Accessori

Colonnina Easy Charger e Auto Charger

Struttura di montaggio a terra per Easy Charger, Auto Charger e Smart Charger

254,00 €IVA esclusa
Palo in acciaio verniciato a polvere RAL7023, già predisposto per passaggio cavi e montaggio della Wallbox Easy Charger, Auto Charger e Smart Charger.
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